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      并行多通道耐壓測試儀的應用

      更新時間:2024-12-09      瀏覽次數:604

      并行多通道耐壓測試儀的應用

       

      新能源汽車的電池系統中,鋁排扮演著至關重要的角色,它作為電池的關鍵組件,不僅具備出色的導電與散熱能力,還通過輕量化設計有效提升了車輛的續航里程。(鋁易氧化形成薄膜,增加接觸電阻,可能引發安全隱患。因此,確保連接鋁牌在高壓電氣系統中的可靠性和安全性至關重要。)

        

       

      隨著新能源車動力電池充電電壓逐漸轉換至800V及以上快充模式,電池連接鋁排高壓承受能力進一步提高,那該如何測試鋁排高壓承受能力?

       

      耐壓絕緣測試是評估其性能的重要手段,旨在驗證其能否承受高電壓而不發生擊穿。這些測試需在標準條件下進行,并考慮實際工作環境的復雜性,以確保新能源汽車電氣連接的安全。

       

      主要生產新能源汽車連接鋁排的工廠,為保證安全,需要對多條鋁排同時進行耐壓絕緣測試,其中包含了一個裝滿鐵珠的測試池,在這個池中,產品被置于鐵珠之下進行絕緣耐壓測試。

       

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      要求同時進行多點測試,采用多通道掃描方式進行耐壓絕緣測試,能夠承受1KV及以上的高壓,并且具備可編程的開發功能。

       

      而并行多通道耐壓測試儀即可達到測試的要求

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      一臺單機可同時測量8個通道,按通道分別判斷測試結果,大大提高了產線的測試效率,了產線空間。同時,該款儀器可以通過連接掃描器的方式將一臺儀器最多擴展至8×16通道以滿足客戶的實際需求。

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      系列的每個高壓模塊是 PWM 功率放大電路和一個 50VA 的高壓變壓器,實現AC5kV/10mADC6kV/5mA 的輸出。波形的失真度小于 3%。

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      如果客戶為連續電流輸出,為了保證儀器的可靠性,在大于 60%額定輸出電流以上工作時最大輸出時間為 60 秒。60%~40%額定輸出電流以內請客戶注意限制連續工作時間。40%額定輸出電流以下可以保證連續工作。

       

      在耐壓測試過程中由于被測件與測試線接觸不良、測試線損壞等,會發生開路現象,導致不良品誤判為良品;被測件損壞或者被測端間距太小導致測試線短路現象。

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      使用開短路偵測(OSC)功能,可預先知測試端開短路情況,減少產線接觸不良的問題發生,保護治具設備,節省測試成本。

       

      隨著新能源汽車行業的興起,輕量化設計漸成主流,鋁材料因其出色性能在新能源汽車制造中大放異彩。系列并行多通道耐壓測試儀支持多通道并聯,單臺可擴展至128通道,獨立顯示PASS/FAIL結果,提供總體測試概覽,保障鋁排連接安全,滿足更多測試要求。

       

       

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